Viernes 6 de marzo del 2009
Al año del SOAT
Marcela Yépez Intriago | Guayaquil
Haber creado el SOAT (Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito) fue una buena idea, el concepto es bueno; lo malo es que durante este primer año no habría brindado todos los beneficios que se creía, y hay muchas cosas que se deben enmendar y mejorar para que logre los fines para los cuales fue creado.
Su costo es elevado, por lo tanto no solo debería cubrir daños a personas que han tenido un siniestro con otro automotor, sino también pagar daños materiales de los automotores y de propiedades e inmuebles que hayan sido dañados durante el accidente; y si no se tuviera el SOAT hay el Fonsat (Fondo de Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito).
Los honorarios a médicos, clínicas y todo cuanto se refiere a salud deberían ser revisados, son demasiado bajos. Los pagos generalmente son realizados con mucho atraso, en la mayoría de los casos han pasado seis meses y hasta más tiempo; ¿será la burocracia o el papeleo?, si es así, infórmennos qué y cómo hacer para que el pago sea inmediato, pues la plata que los contribuyentes cancelamos al SOAT ya existe, pero ponen toda clase de obstáculos para retrasar los pagos.
No se entiende tampoco por qué si una persona tiene un seguro de salud privado nacional o internacional no lo puede usar para pagar a la clínica y médicos, sino que puede utilizarlo cuando ya está agotado el SOAT.
¿A quién tratan de beneficiar con esta medida? Por algo uno paga seguros particulares de salud, y tenemos todo el derecho de usarlo en cualquier emergencia. En este caso, los únicos beneficiados son las empresas de seguros nacionales e internacionales que no están corriendo con gastos para los cuales fueron contratadas, ¿por qué?
Además, ¿por qué si uno tiene asegurado su carro debe tener el SOAT? Se deduce que el SOAT o el Fonsat solo debe ser utilizado cuando no se tiene ningún otro seguro privado, y así no se distrae dinero necesario para otros casos de personas que no tienen ningún otro seguro, y hay más dinero para aumentar la cobertura del SOAT.
Hasta junio del 2008 se había recaudado por el SOAT 50’000.000 de dólares, y ha habido un incremento de 119.000 carros en el parque automotor del Ecuador, y eso más o menos es 1’000.000 de dólares más. ¿Dónde está esa plata? ¿Si lo que ha pagado el SOAT por accidentes no sería ni el 20%?
Los únicos beneficiados han sido las compañías aseguradoras que venden el SOAT, que se han enriquecido más a costillas de los ciudadanos, y no el usuario. ¿Dónde está la Defensoría del Pueblo?
